• 1. Ausgangslage
  • 2. Aufhebung der Kontingente für Kabotagebeförderungen
  • 3. Wegfall der Kontingentierung für den Binnengüterfernverkehr sowie Aufhebung der Abgrenzung zwischen Güternah- und Güterfernverkehr
  • 4. Leistungsanteile des gewerblichen Verkehrs und des Werkverkehrs
  • 5. Auswirkungen auf die wirtschaftliche Situation der Unternehmen
  • 6. Auswirkungen des Güterverkehrs mit den MOE-Staaten auf denliberalisierten Verkehrsmarkt
  • 7. Zusammenfassung