Der beitragsfinanzierte Nulltarif - Ein Ansatz zur Finanzierung und Attraktivierung des Öffentlichen Personennahverkehrs

... Wir sind im folgenden nun der Frage nachgegangen, ob es sinnvoll sein kann, den beitragsfinanzierten Nulltarif - gerade wegen seiner möglichen ökologischen Lenkungseffekte - als eine verkehrspolitische Alternative anzubieten. Am Beispiel der Region Trier haben wir untersucht, welche potentiellen Auswirkungen von einem derartigen Konzept auf die Finanzen der kommunalen Verkehrsträger und auf die Verkehrsmittelwahl (Stichwort: Modal Split) der hiesigen Bevölkerung zu erwarten sind.

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Year of publication:	1995
Authors:	Seydewitz, Rolf ; Tyrell, Markus
Publisher:	Zentrum für Europäische Studien <Trier>
Subject:	Finanzierung \| finance \| Öffentlicher Personennahverkehr \| Sicherung \| security \| Trier \| Treves \| Nahverkehr \| local traffic \| sozialökologische Faktoren \| socioecological factors \| Subventionspolitik \| policy of granting subsidies \| Verkehrsmittelwahl \| choice of means of transport \| Verkehrspolitik \| transportation policy

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- Vorbemerkungen
- Öffentlicher Nahverkehr in der BRD - Schattendaseinbeendet?
Der Nulltarif im öffentlichen Nahverkehr - Experimentgescheitert?
Nulltarif: Was spricht dafür?
Nulltarif: Was spricht dagegen?
Der Nahverkehrsbeitrag - Ein Weg ausder Finanzierungskrise?
Verkehr und Kommunalpolitik in Trier
Erstickt Trier im Verkehr?
ÖPNV in Trier
Beitragsfinanzierter Nulltarif in der Region Trier
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