Die hohen Anforderungen an heutige Wertschöpfungsnetzwerke in Bezug aufFlexibilität und Lieferbereitschaft stellen die Distribution vor die Aufgabe, Güterimmer häufiger und in immer kleineren Mengen ausliefern zu müssen. Ein Ansatz,diesen Forderungen auf möglichst wirtschaftliche Art und Weise gerecht zuwerden, besteht darin, bestehende Distributionsnetze um sogenannte Cross Dockszu erweitern. In solchen lagerlosen Umschlagzentren können dann kleineWarensendungen mit ähnlicher Destination zu vollständig ausgelasteten Lkw-Transporten konsolidiert werden, um sogenannte „economies in transportation“realisieren zu können. Neben den strategischen Überlegungen für und wider dieEinführung von Cross Docks stehen in diesem Aufsatz insbesondere diePlanungsprobleme im Mittelpunkt, die es im Rahmen der Errichtung und dertäglichen Prozessabläufe in einem Cross Docking Terminal zu lösen gilt....