Optimisation de l'entretien et de la régénération d'une infrastructure : Exploration d'hypothèses

La présente note a pour objet de présenter un cadre formalisé de l'optimisation de la maintenance d'une voie, la maintenance en question comportant d'une part des opérations continues d'entretien courant et d'autre part, à intervalles espacés, des opérations de régénération de l'infrastructure. On supposera à titre principal qu'on est en avenir certain, et dans certains cas on explorera aussi la situation d'incertitude. On en déduira également une expression du coût marginal de maintenance qui comprend comme cas particulier emboîté le résultat routier de Newbey (1988a, 1988b). On proposera enfin des spécifications pour l'économétrie des coûts d'entretien utilisable dans des travaux empiriques en cours avec une base de données sur le réseau ferroviaire français de 1999.