ProblématiqueCette recherche, avait pour objet de repérer les facteurs susceptibles d'expliquer les stratégies de localisation des entreprises et d'apprécier leurs conséquences sur la structuration de l'espace urbain.MéthodologieL'aire géographique d'observation est l'ensemble des...

La tendance à la métropolisation, c'est-à-dire la concentration des hommes et des activités les plus dynamiques dans les grandes villes, et le déclin corrélatif des petites villes et des zones rurales doivent-ils et peuvent-ils être infléchis par une politique d'aménagement du...

Le contexte des dernières décennies se caractérise par la forte croissance des mobilités et le rôle central qu'elles occupent dans l'insertion sociale et professionnelle des individus. La société contemporaine produit de nouveaux impératifs de déplacement qui modifient en profondeur...

Cette réflexion méthodologique a pour but de préciser les procédures qui peuvent être mises en place pour décrire le déroulement des tournées effectuées par les chauffeurs-livreurs dans le cadre des livraisons et enlèvements de marchandises en milieu urbain.

L'objet de cette recherche est d'améliorer la connaissance des flux de véhicules routiers qui réalise l'approvisionnement et l'écoulement des flux de marchandises entre une agglomération et l'extérieur.

Le système permanent d'observation du triangle Lyon-Chambéry-Grenoble couvre une zone constituée par 245 communes de l'Ain, l'Isère et la Savoie, excluant les pôles, pointes du triangle. Le spot, organise sur l'unité d'observation communale, couvre, selon des informations élémentaires...

Après la présentation de la ville de Ouagadougou et de son système de transport, l'auteur analyse la mobilité quotidienne et les usages des différents modes de transports dans cette ville, en axant ce rapport de recherche sur la bicyclette afin de déterminer les caractéristiques de son...

Ce travail s'inscrit dans un programme de recherche du LET qui s'efforce de mieux comprendre les dynamiques spatiales à différentes échelles. Sur un espace concernant quatre départements de Rhône- Alpes, il s'agit, pour nous de mieux comprendre et représenter les interactions entre...

Ce 3ème rapport intermédiaire analyse les principaux traits de la mobilité des jeunes, à partir de l'enquête ménages déplacements (EMD) lyonnaise de 2005-2006 et étudie les effets sur la mobilité des caractéristiques socio-économiques et d'autres facteurs, comme la localisation...

Ce 2ème rapport intermédiaire traite des besoins d'informations concernant les facteurs sociaux, territoriaux et les caractéristiques de mobilité qui jouent sur la façon dont est distribué le risque routier parmi les populations adolescentes. Après un bref exposé des bases de données...