Die deutsche Bundesregierung hat das Ziel ausgegeben, bis zum Jahr 2020 einen Bestand von einer Million Elektrofahrzeugen in der deutschen Fahrzeugflotte zu erreichen. Bis zum Jahr 2030 soll der Bestand bis auf sechs Millionen Elektrofahrzeuge ansteigen. Vor diesem Hintergrund wird im Rahmen...

This book provides selected results from the accompanying research of the project CROME. The vision of the project was to create and test a safe, seamless, user-friendly and reliable mobility with electric vehicles between France and Germany as a prefiguration of a pan-European electric mobility...

Die Bundesregierung hat am 8. November 2012 die Einführung einer Markttransparenzstelle für Kraftstoffe beschlossen. Diese wurde im Herbst/Winter des Jahres 2013 vom Bundeskartellamt eingerichtet. Zahlreiche Beschwerden über nicht nachvollziehbare Preissetzungen und Oligopol- macht der...

Economic theory suggests that gasoline retail markets are prone to collusive behavior. Oligopoly market structures prevail, market interactions occur frequently, prices are highly transparent, and demand is rather inelastic. A recent sector inquiry in Germany backed suspicions of tacit collusion...

Das Bundeskartellamt hat die Märkte für Benzin und Diesel in Deutschland untersucht und ein oligopolistisches Umfeld diagnostiziert, das zu erhöhten Preisen führt. Der Nutzen eines regulatorischen Eingriffs nach dem Vorbild des „Österreichischen Modells“ wird jedoch sowohl vom Amt als...

In this paper, we study the impact of fuel availability on demand for alternative-fuel vehicles, using data from a survey of some 600 potential car buyers in Germany. The survey was conducted as a computer-assisted personal interview and included a choice experiment involving cars with various...

The theory of geographical markets is based on the notion that economic activity is not evenly spread and regional inequalities have an impact on the decisions of economic agents. Retail gasoline markets are almost perfect examples of geographical markets. The gasoline sold by the stations is a...

This paper develops an empirical method to identify the price effects of simultaneous mergers and to separate the different effects on the prices of the buyer and seller firms and on the prices of their respective competitors. Our difference-in-differences approach exploits variation in the...

Die vorliegende Dissertation untersucht in einer empirischen Analyse die lokale Marktmacht auf dem osterreichischen Tankstellenmarkt. Im vorliegenden Fall gilt es zu prufen, inwieweit horizontale Marktmacht in Form von stillschweigender Kollusion vorliegen konnte. Mithilfe des...

Die häufig erwähnten neuen Geschäftsmodelle im Bereich der Mobilität können im Einzelfall helfen, die unterschiedlichen Kostenstrukturen verbrennungsmotorbasierter und elektrischer Fahrzeuge sowie technologische Unsicherheiten auszugleichen oder unterschiedliche Industrien...

Plug-in vehicles powered by renewable energies are a viable way to reduce local and total emissions and could also support a highly efficient grid operation. Indirect control by variable tariffs is one option to link charging or even discharging time with the grid load and the renewable energy...

This study establishes a new approach to analyzing the economic impacts of vehicle-to-grid (V2G) regulation by simulating the restrictions arising from un-predictable mobility requests by vehicle users. A case study for Germany using average daily values (in the following also called the...

In den bisher diskutierten Konzepten zur Ladung von Elektrofahrzeugen ist die kabelgebundene (konduktive) Ladung vorherrschend, bei der der Nutzer das Kabel zur Ladung ein- bzw. wieder ausstecken muss. Häufige Ladevorgänge und insbesondere Kurzladungen lassen jedoch dieses Ein- und Ausstecken...