Ökonomische Überlegungen zur Anerkennung von Seehafenlasten im Länderfinanzausgleich

von Henning Sichelschmidt

Mit der Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts zum Länderfinanzausgleich steht auch die Berücksichtigung der Seehafenlasten der Küstenländer auf dem Prüfstand. Ökonomische Erwägungen sprechen dafür, die Belastungen dieser Länder durch Investitionen in die Hafeninfrastruktur künftig nicht länger im Rahmen des horizontalen Länderfinanzausgleichs, sondern in anderer Weise durch den Bund und die anderen Länder mit tragen zu lassen (Klublösung: Kapitalbeteiligungen).

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Year of publication:	Mai 2000
Authors:	Sichelschmidt, Henning
Publisher:	Kiel : Institut für Weltwirtschaft
Subject:	Öffentl. Haushalt \| Finanzausgleich \| Infrastruktur \| Seehäfen \| Hafen \| Port \| Länderfinanzausgleich \| Horizontal fiscal transfers \| Kosten-Nutzen-Analyse \| Cost-benefit analysis \| Infrastrukturinvestition \| Infrastructure investment \| Clubtheorie \| Club theory \| Deutschland \| Germany \| Seehafen

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Extent:	1 Online-Ressource (circa 28 Seiten)
Series:	Kiel working paper. - Kiel : [Verlag nicht ermittelbar], ISSN 1862-1155, ZDB-ID 2107612-1. - Vol. Nr. 980
Type of publication:	Book / Working Paper
Type of publication (narrower categories):	Graue Literatur ; Non-commercial literature ; Arbeitspapier ; Working Paper
Language:	German
Notes:	Zusammenfassung in englischer Sprache
Other identifiers:	hdl:10419/2424 [Handle]
Classification:	H77 - Intergovernmental Relations; Federalism ; H54 - Infrastructures; Other Public Investment and Capital Stock ; H72 - State and Local Budget and Expenditures ; Finanzwissenschaft
Source:	ECONIS - Online Catalogue of the ZBW

Persistent link: https://www.econbiz.de/10011495530