Efficiency and road privatisation : bidding, tolling and the 'user pay' principle

Marktwirtschaftliche Argumente gehen generell davon aus, dass Privatisierung und Deregulierung zu höherer Effizienz und entsprechender Wohlstandsvermehrung führen. In der staatlich/privaten Grauzone von Straßenbau und Straßentransport ist Privatisierung allein jedoch keine ausreichende Bedingung für Effizienz- und Wohlfahrtssteigerung. Der Autor zeigt auf, dass die gegenwärtige Praxis der Straßenprivatisierung in Südafrika hinter dem Idealzustand zurückbleibt, da sowohl die Art der Privatisierung als auch deren Implementierung zu Ineffizienz führen. Ohne zu einer vollständigen Lösung dieses Problems beitragen zu können, werden vor dem Hintergrund der gegenwärtigen Erhebungs- und Gebührenpraxis Verbesserungsvorschläge gemacht. (DÜI-Hlb)