Supply Chain Koordination durch Lieferverträge mit rollierender Mengenflexibilität : Eine Simulationsstudie am Beispiel von Lieferketten der deutschen Automobilindustrie

von Jörg Wilke

Untersuchungen zur Koordination industrieller Lieferketten, die auf der strategischen Auslegung der Flexibilität in der Supply Chain aufsetzen, finden bisher wenig Beachtung. Jörg Wilke untersucht Lieferverträge mit rollierender Mengenflexibilität (RHF-Verträge) in ihrer Funktion als Koordinationsinstrument in industriellen Beschaffungsnetzwerken am Beispiel der Automobilindustrie. Dazu entwickelt er ein System-Dynamics-Simulationsmodell, welches den Bullwhip-Effekt in einem mehrstufig rollierenden Planungsprozess einer Automobillieferkette nachbildet und neben der rollierenden Planung weitere typische Prozessmerkmale des Beschaffungsnetzwerkes berücksichtigt.

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Year of publication:	2012
Authors:	Wilke, Jörg
Publisher:	Wiesbaden : Gabler Verlag
Subject:	Kraftfahrzeugindustrie \| Supply Chain Management \| Liefervertrag \| Flexibilität \| Menge
Description of contents:	Supply Chain Management -- Bullwhip-Effekt -- Supply Contracts - Lieferverträge mit rollierender Mengenflexibilität -- Beschaffungsnetzwerk -- Supply Chain Simulation -- Automobilindustrie. Table of Contents [d-nb.info] ; Description [swbplus.bsz-bw.de] ; Description [deposit.dnb.de]

Extent:	Online-Ressource (XXVIII, 384S. 110 Abb, digital)
Series:	SpringerLink / Bücher
Type of publication:	Book / Working Paper
Type of publication (narrower categories):	Hochschulschrift
Language:	German
Notes:	Description based upon print version of record Geleitwort; Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Abbildungsverzeichnis; Tabellenverzeichnis; Abkürzungsverzeichnis; Symbolverzeichnis; 1 Einleitung; 1.1 Ausgangssituation; 1.2 Problemstellung; 1.3 Motivation und Zielsetzung; 1.4 Vorgehensweise; 2 Aufschaukeleffekte und Koordination im industriellen Beschaffungsnetzwerk; 2.1 Das industrielle Beschaffungsnetzwerk als Untersuchungsobjekt; 2.1.1 Strukturen und Merkmale industrieller Beschaffungsnetzwerke am Beispiel der deutschen Automobilindustrie; 2.1.2 Koordinationsbedarfe im industriellen Beschaffungsnetzwerk; 2.1.3 Systemtheoretischer Bezugsrahmen 2.2 Zur Komplexität und Dynamik mehrstufiger logistischer Systeme2.2.1 Grundelemente komplexer sozio-ökonomischer Systeme; 2.2.2 Aufschaukeleffekte in Lieferketten; 2.2.3 Einflussfaktoren des Bullwhip-Effektes im Beschaffungsnetzwerk der Automobilindustrie; 2.2.4 Faktoren der Beanspruchung und Belastbarkeit einer Lieferkette aus innerbetrieblicher Perspektive; 2.3 Die Koordination von Lieferketten als Teilaufgabe des Supply Chain Management; 2.3.1 Begriff und Aufgaben des Supply Chain Management; 2.3.2 Koordinationsformen und -instrumente für das Supply Chain Management 3.3 Untersuchungsziel und Aufbau einer Simulationsstudie zum Design mehrstufiger RHF-Verträge3.3.1 Gegenstand und Ziel der Untersuchung; 3.3.2 Aufbau der Simulationsstudie; 3.3.3 Eingangshypothesen der Experimente; 4 Aufbau eines Simulationsmodells für das Design mehrstufiger Lieferverträge mit rollierender Mengenflexibilität; 4.1 Methodischer Ansatz; 4.1.1 Modelltyp und Entscheidung für einen System-Dynamics-basierten Ansatz; 4.1.2 Ablaufschema der System-Dynamics-Modellbildung; 4.2 Systemgrenzen, Modellstruktur und Prämissen; 4.2.1 Festlegung der Systemgrenzen und Teilmodelle 4.2.2 Überblick über die zu untersuchenden Koordinationsinstrumente4.2.3 Zum Aggregationsgrad und weiteren Prämissen der Modellbildung; 4.2.3.1 Aggregationsgrad; 4.2.3.2 Sonstige Modellprämissen; 4.3 Beschreibung des Hypothesenmodells; 4.4 Beschreibung des Simulationsmodells; 4.4.1 Materialflussmodell; 4.4.2 Nachfragemodell; 4.4.3 Potentialfaktormodell; 4.4.4 Zielgrößen und Restriktionen; 4.4.5 Modellierung der zu untersuchenden Koordinationsinstrumente; 4.5 Modelltests; 4.5.1 Tests der Modellstruktur; 4.5.2 Tests des Modellverhaltens; 4.5.3 Tests des Einflusses von Entscheidungsregeln 5 Durchführung und Auswertung der Simulationsstudie 3 Lieferverträge mit rollierender Mengenflexibilität als Instrument des Supply Chain Management3.1 Überblick und Klassifikation von Verträgen für das Supply Chain Management; 3.1.1 Verträge aus wirtschaftswissenschaftlicher Perspektive; 3.1.2 Ziele, Parameter und Typen von Lieferverträgen; 3.1.3 Zulieferverträge in der deutschen Automobilindustrie; 3.2 Anwendung von Lieferverträgen mit rollierender Mengenflexibilität zur Koordination von Lieferketten; 3.2.1 Prinzip des Rolling-Horizon-Flexibility-Vertrags; 3.2.2 Analyse und Design von Rolling-Horizon-Flexibility-Verträgen in der Literatur
ISBN:	978-3-8349-3948-7 ; 978-3-8349-3947-0
Other identifiers:	10.1007/978-3-8349-3948-7 [DOI]
Source:	ECONIS - Online Catalogue of the ZBW

Persistent link: https://www.econbiz.de/10014015769