Wozu noch objektive Marktzugangsbeschränkungen im straßengebundenen ÖPNV?

Hans-Jörg Weiß

Der straßengebundene öffentliche Personennahverkehr wurde bislang von Liberalisierungsbestrebungen ausgenommen. Im Personenbeförderungsgesetz sind objektive Marktzugangsbeschränkungen verankert, die lediglich im Fernverkehr, nicht aber im Nahverkehr abgebaut werden sollen. Der Autor untersucht, ob diese Marktzugangsbeschränkungen aus ökonomischer Sicht gerechtfertigt sind.

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Year of publication:	2012
Authors:	Weiß, Hans-Jörg
Published in:	Wirtschaftsdienst : Zeitschrift für Wirtschaftspolitik. - Warsaw, Poland : Sciendo, ISSN 1613-978X, ZDB-ID 2079503-8. - Vol. 92.2012, 8, p. 547-553
Subject:	Öffentlicher Nahverkehr \| Local public transport \| Markteintritt \| Market entry \| Deregulierung \| Deregulation \| Deutschland \| Germany

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Type of publication:	Article
Type of publication (narrower categories):	Aufsatz in Zeitschrift ; Article in journal
Language:	German
Notes:	Zsfassung in engl. Sprache Systemvoraussetzung: Acrobat Reader
Other identifiers:	10.1007/s10273-012-1418-8 [DOI] hdl:10419/106671 [Handle]
Classification:	K23 - Regulated Industries and Administrative Law ; L51 - Economics of Regulation ; L92 - Railroads and Other Surface Transportation: Autos, Buses, Trucks and Water Carriers
Source:	ECONIS - Online Catalogue of the ZBW

Persistent link: https://www.econbiz.de/10009620391