L’examen de la façon dont se combinent localement les principales activités économiques met en évidence le poids croissant dans les emplois ruraux, des activités destinées à satisfaire les besoins des populations locales, activités qui constituent le socle d’une économie dite «...

L'évolution de l'organisation urbaine est à la fois une des causes et une des conséquences de l'augmentation des distances de déplacement et d'un usage de la voiture prédominant par rapport aux autres modes. L'habitat évolue avec une tendance centrifuge tandis que l'activité économique...

Le projet ILOT consiste à appliquer la modélisation multi-agents aux rapports entre mobilité locale et transformation des espaces dans les aires urbaines. Il vise à développer dans un premier temps un ensemble de "briques" théoriques susceptibles de représenter de manière pertinente...

L'agglomération spatiale des firmes est un phénomène largement débattu en économie géographique. Cet article propose une nouvelle explication à ce phénomène : les entreprises mettent en avant la localisation comme un moyen de signaler un bien nouveau. Accepter la concurrence en se...

ProblématiqueCette recherche, avait pour objet de repérer les facteurs susceptibles d'expliquer les stratégies de localisation des entreprises et d'apprécier leurs conséquences sur la structuration de l'espace urbain.MéthodologieL'aire géographique d'observation est l'ensemble des...

PROBLEMATIQUE - Ces dernières décennies ont été fortement marquées en France par le mouvement bien identifié de la périurbanisation. Cette expansion urbaine s'accompagne d'une reconfiguration des localisations des fonctions urbaines, entraînant une modification des déplacements qui leur...

Ce rapport est le dernier volet d'une analyse sur les mobilités résidentielles et quotidiennes de trois cent ménages résidant dans cinq communes de la périphérie lyonnaise. Il traite plus particulièrement de la mobilité liée aux activités des enfants, des espaces d'activités et des...