Fret, voyageurs, travaux: toutes ces activités sont en concurrence quand il s’agit d’obtenir cette ressource rare qu’est la capacité d’une infrastructure ferroviaire. En Europe de l’Ouest, ces dernières décennies ont vu s’affirmer une nouvelle manière de concevoir l’offre...

Alors même que la relation vertueuse entre infrastructures de transport et développement reste l’un des mythes les plus solidement ancrés dans l’esprit des acteurs, publics comme privés, les travaux empiriques relatifs aux effets des dessertes ferroviaires à grande vitesse aboutissent...

Il y a dix ans, la loi SRU a ouvert une réforme ambivalente du système ferroviaire de transport de voyageurs en France. Elle préserve le monopole d'exploitation de l'opérateur historique, mais confie aux Régions la responsabilité d'autorité organisatrice. La théorie économique suggère...

Les Régions françaises sont, depuis 1997 pour certaines d'entre elles, et depuis 2002 pour les autres, en situation de commanditaire du service public de transport régional de voyageurs, face à un monopole, celui de la SNCF. La théorie économique et les premières évaluations montrent que...

Actuellement, les "grands projets de développement", dont le coût d'investissement est supérieur à 83 millions d'euros, font l'objet d'une analyse socio-économique ex-post à travers les "Bilans LOTI". En revanche, aucune obligation légale ne fait mention d'une analyse socio-économique...

La mise en service du TGV Rhin-Rhône, à l'horizon 2012, est l'occasion pour Réseau Ferré de France de structurer la trame horaire nationale (TGV et Grandes Lignes) sur les principes du cadencement. Invitée à cadencer les horaires de ses lignes TER, la Région Alsace est fortement...

Un nouvel espace de concertation politique est en train de prendre forme en Europe dans la région alpine. Il se structure autour de la problématique des trafics de transit transalpins, qui a facilité la construction progressive d'une politique de transports commune et partagée à l'échelle...

Difficile aujourd'hui d'envisager la construction d'une infrastructure ou d'un équipement public d'envergure sans écouter les réactions des acteurs locaux et des riverains. Les projets de nouvelles infrastructures ferroviaires, de par leurs impacts sur l'environnement, sur le paysage, sur la...