Trotz milliardenschwerer Investitionen bleibt die deutsche Schieneninfrastruktur ein Engpass für die Verkehrswende. Die staatliche DB InfraGO AG weist gravierende Governance-Schwächen auf: Einbindung in den DB Konzern, geringe Nutzerorientierung in Bezug auf private Anbieter und...

Spätestens seit Ende der Siebziger-Jahre steht Mobilitätspolitik selten im Mittelpunkt der politischen Aufmerksamkeit. Insbesondere vor Bundestagswahlen beschränken sich die Vorschläge in diesem Politikfeld häufig auf leicht kommunizier- und emotional einfach aufzuladende Themen - ganz...

Eine Welt, in der jede Fluggesellschaft ihre eigenen Flughäfen besitzt, nur bestimmte Automarken auf Autobahnen zugelassen sind und Taxifahrer ihre Konkurrenten ein- fach aus dem Verkehr ziehen können erscheint wie eine reichlich absurde Vorstellung. Im deutschen Schienenverkehr ist diese...

Spätestens seit Ende der Siebziger-Jahre steht Mobilitätspolitik selten im Mittelpunkt der politischen Aufmerksamkeit. Insbesondere vor Bundestagswahlen beschränken sich die Vorschläge in diesem Politikfeld häufig auf leicht kommunizier- und emotional einfach aufzuladende Themen - ganz...

Eine Welt, in der jede Fluggesellschaft ihre eigenen Flughäfen besitzt, nur bestimmte Automarken auf Autobahnen zugelassen sind und Taxifahrer ihre Konkurrenten einfach aus dem Verkehr ziehen können erscheint wie eine reichlich absurde Vorstellung. Im deutschen Schienenverkehr ist diese...

Die Infrastruktur der deutschen Autobahnen ist von zentraler Bedeutung für den Wirtschafts-verkehr, den Tourismus und die Mobilität der Bürgerinnen und Bürger. Ein zentraler Bestandteil dieser Infrastruktur sind Haltepunkte entlang der Fernstraßen. Autobahnraststätten und Autohöfe dienen...

Die Infrastruktur der deutschen Autobahnen ist von zentraler Bedeutung für den Wirtschafts-verkehr, den Tourismus und die Mobilität der Bürgerinnen und Bürger. Ein zentraler Bestand-teil dieser Infrastruktur sind Haltepunkte entlang der Fernstraßen. Autobahnraststätten und Autohöfe dienen...

Die EU-Kommission plant eine jährliche Hauptuntersuchung für PKW ab zehn Jahren, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Dieser Policy Impuls analysiert die Maßnahme aus ökonomischer Perspektive und zeigt: Die geplante Regelung erzielt kaum sicherheitsrelevante Effekte, verursacht aber...

The EU Commission is planning an annual general inspection for cars over ten years old in order to increase road safety. This Policy Impulse analyzes the measure from an economic perspective and shows: The planned regulation hardly achieves any safety-relevant effects, but causes considerable...

Die EU-Kommission plant eine jährliche Hauptuntersuchung für PKW ab zehn Jahren, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Dieser Policy Impuls analysiert die Maßnahme aus ökonomischer Perspektive und zeigt: Die geplante Regelung erzielt kaum sicherheitsrelevante Effekte, verursacht aber...