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Wegekosten und Wegekostendeckung des Straßen- und Schienenverkehrs in Deutschland 2007: Endbericht
Link, Heike; Kalinowska, Dominika; Kunert, Uwe; Radke, … - 2009
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011438811
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Prognose des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege bis zum Jahre 2020
Kunert, Uwe; Link, Heike - 2001
Persistent link: https://www.econbiz.de/10004683695
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Prognose des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege bis zum Jahre 2020
Kunert, Uwe; Link, Heike - 2001
Persistent link: https://www.econbiz.de/10001618462
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Wegekosten und Wegekostendeckung des Straßen- und Schienenverkehrs in Deutschland im Jahre 2007
Link, Heike; Kalinowska, Dominika; Kunert, Uwe; Radke, … - 2009
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003928718
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Liberalization of the interurban coach market in Germany : do attitudes and perceptions drive the choice between rail and coach?
Bahamonde-Birke, Francisco; Kunert, Uwe; Link, Heike; … - 2014
In January 2013 the interurban passenger transport market in Germany was liberalized and several coach carriers emerged offering an alternative to the Deutsche Bahn, a state owned rail monopoly. The coach carriers have attempted to position themselves not just through lower prices but also...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10010417487
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Prognose des Ersatzinvestitionsbedarfs für die Bundesverkehrswege bis zum Jahre 2020
Kunert, Uwe; Link, Heike - Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung - 2001
Die Bundesverkehrswege (Bundesautobahnen, Bundesstraßen, Schienenwege der Deutschen Bahn AG, Bundeswasserstraßen) repräsentierten mit einem Brutto-Anlagevermögen von 633 Mrd. DM zum Jahresende 1998 ein beachtliches volkswirtschaftliches Vermögen. Durch die sich verschlechternde...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011402075
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Staatliche Einnahmen und Ausgaben im Verkehrssektor: Analyse der Datensituation und konzeptionelle Erfordernisse für eine Finanzierungsrechnung : Teilbericht des Projekts "Ökonomischer Vergleich der Verkehrsträger"
Link, Heike; Kunert, Uwe - Deutschland <Bundesrepublik> / Umweltbundesamt - 2017
Vor dem Hintergrund der hohen Komplexität der Finanzierung von Verkehrsinfrastruktur und -angeboten hat das Umweltbundesamt das Forschungsvorhaben "Ökonomischer Vergleich der Verkehrsträger" an Ernst Basler + Partner AG (Zürich), das Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung (DIW Berlin)...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011964737
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Liberalization of the Interurban Coach Market in Germany : Do Attitudes and Perceptions Drive the Choice between Rail and Coach?
Bahamonde-Birke, Francisco - 2014
In January 2013 the interurban passenger transport market in Germany was liberalized and several coach carriers emerged offering an alternative to the Deutsche Bahn, a state owned rail monopoly. The coach carriers have attempted to position themselves not just through lower prices but also...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013046048
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Bundesverkehrswege: Neubau auf Kosten der Substanzerhaltung künftig nicht mehr vertretbar
Kunert, Uwe (contributor); Link, Heike (contributor) - In: DIW-Wochenbericht : Wirtschaft, Politik, Wissenschaft 68 (2001) 42, pp. 639-647
Persistent link: https://www.econbiz.de/10001614828
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An econometric analysis of motorway renewal costs in Germany
Link, Heike - 2004
Persistent link: https://www.econbiz.de/10002207382