This paper is organized as follows. In order to explain the basic idea of 4th best pricing more fully the following Section 2 will sketch and discuss the above mentioned Laffont model, where it is shown that under certain conditions a uniform tariff may be preferable to an optional tariff...

Dieser Beiträg beschäftigt sich mit optimalen Preisen für Verkehrsinfrastruktureinrichtungen. Angefangen von First-Best Preisen werden weitere Möglichkeiten der Preisbildung dargestellt und deren Eignung für Verkehrsinfrastuktureinrichtungen diskutiert. Bereits aus normativer Sicht wird...

Dieser Beitrag beschäftigt sich mit der politischen Dimension der Infrastrukturbenutzungsgebühren. Auf Basis positiver Theorien der Regulierung werden Hypothesen hinsichtlich des Einflusses von Interessengruppen auf die Tarifstruktur aufgestellt. Einen besonderen Stellenwert bekommt dabei das...

This paper tests the effects of competition on price dispersion in European airline markets. By conducting a cross-sectional analysis of some 1200 flights between more than 130 European airport pairs, we confirm recent results for the US airline industry that show a non-monotonic relationship...

Im Luftverkehr ist häufig zu beobachten, dass für scheinbar ein und dieselbe Dienstleistung deutlich unterschiedliche Preise verlangt werden. Eine Ursache für die sogenannte Preisdispersion ist in der von den Unternehmen betriebenen Politik der Preisdifferenzierung zu sehen. Das Ausmaß an...

This paper analyzes the role of commercial revenues in today’s airport regulatory system. We find that the current regulatory regime only partially achieves core aims such as welfare maximization. After highlighting instances in which airport price regulation is not economically justified, we...