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Do environmental programs really work? : the perspective of modern evaluation research
Frondel, Manuel - 2001
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013429654
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Disentangling treatment effects of Polish active labor market policies : evidence from matches samples
Kluve, Jochen - 2001 - Version: 02 July 2001
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013429660
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On the production of victory : empirical determinants of battlefield success in modern war
Rotte, Ralph; Schmidt, Christoph M. - 2002 - Rev.
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013429669
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The perception of foreigners and Jews in Germany : a structural analysis of a large opinion survey
Fertig, Michael - 2002
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013429670
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Active labor market policy in Germany : is there a successful policy strategy?
Fertig, Michael - 2002
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013429681
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Mobility within Europe : what do we (still not) know?
Fertig, Michael; Schmidt, Christoph M. - 2002
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013429682
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The role of background factors for reading literacy : straight national scores in the PISA 2000 study
Fertig, Michael; Schmidt, Christoph M. - 2002
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013429683
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Das Krankenhaus, Basel II und der Investitionsstau
Augurzky, Boris; Krolop, Sebastian; Liehr-Griem, Andreas; … - 2004
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013435837
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Der Lissabon-Prozess: Anspruch und Realität : Forschung und Entwicklung in Nordrhein-Westfalen
Lageman, Bernhard; Schmidt, Christoph M.; Engel, Dirk; … - 2008
Bernhard Lageman, Christoph M. Schmidt, Dirk Engel und Michael Rothgang Der Lissabon-Prozess: Anspruch und Realität Forschung und Entwicklung in Nordrhein-Westfalen Duncker & Humblot • Berlin Inhaltsverzeichnis Herausforderungen des Barcelona-Ziels für...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013436911
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Rückverteilung der Einnahmen aus der CO2-Bepreisung : das Versprechen der Politik endlich einlösen, aber nicht in Form des Klimageldes!
Frondel, Manuel; Schmidt, Christoph M. - 2024
Die CO2-Bepreisung für fossile Kraft- und Brennstoffe wurde 2021 eingeführt, um deren Verbrauch zum Zwecke des Klimaschutzes zu reduzieren. Um bei steigenden CO2-Preisen eine breite Akzeptanz zu sichern, sollte die Politik diese Einnahmen wieder komplett an die Verbraucher zurückgeben....
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