Dans une première partie, les auteurs adoptent l'approche classique des effets externes et de l'internationalisation : après une description qualitative des nuisances des transports en milieu urbain, ils proposent une valorisation monétaire de ces nuisances, en précisant bien au préalable...

L'objectif de cette recherche est de montrer dans quelle mesure un transfert partiel de trafic routier constitue-t-il un avantage net pour la collectivité ? Faute de réelle imputation des effets externes, c'est à dire d'application du principe Pollueur-Payeur, c'est en effet la collectivité...

We study the Downs-Thomson paradox, a situation where an additional road capacitycan cause an overall increase in transport generalized cost and therefore a decrease in welfarefor transport users. To this end, we build an experiment based on a double market-entrygame (DMEG) where users have to...

This deliverable contains the cost-benefit analysis results (CBA) for the piloted services in order to feed the Business Model discussions. First, a brief description of the method and the main hypotheses are shown. Then, each single system is presented, making several CBA analyses...

Face au développement de la congestion et des nuisances urbaines, peut-on envisager une inversion de la tendance à l'accroissement de la mobilité ? Telle est la question générale à laquelle les auteurs de ce rapport se sont efforcés de répondre.

We study the Downs-Thomson paradox, a situation where an additional road capacitycan cause an overall increase in transport generalized cost and therefore a decrease in welfarefor transport users. To this end, we build an experiment based on a double market-entrygame (DMEG) where users have to...

Les déplacements d'achats des ménages représentent plus de la moitié des kilomètres parcourus sur l'ensemble des flux de transport de marchandises dans la ville. Ces déplacements, souvent considérés comme faisant partie des déplacements de personnes, peuvent avoir un intérêt en termes...

In this paper, we propose an appraisal of combinations of several public policy measures that seem to be the most probable by 2050, for urban goods movement (UGM). The proposed scenarios follow the trends of transportation long-term issues in France and introduce the specificity of the urban...

Cet article propose une analyse de plusieurs scénarios d'approvisionnement des villes en 2050. Trois éléments principaux dans la construction des scénarios sont comparés: la technologie, les stratégies de localisation et l'organisation logistique. En comparant les différents scénarios,...

Cette étude a pour objectif de présenter les principaux traits qui caractérisent le système des transports terrestres en Belgique, tant au niveau socio-économique que réglementaire.