Assessing the spatio-temporal fitness of information supply and demand on ship bridges

In bis zu 85 % sind menschliche Fehler der Hauptgrund für Unfälle im Seeverkehr. Situationsbewusstsein (SB) ist die Hauptursache dieser Fehler. In den meisten Fällen kann fehlerhaftes SB auf zwei Fakten zurückgeführt werden: Es waren zu viele oder zu wenige Informationen vorhanden. In dieser Arbeit werden diese, im heutigen Schiffsbrückendesign vernachlässigten Aspekte der räumlichen Informationsverteilung und der zeitlichen Arbeitsaspekte, adressiert: Die vorgeschlagene computergestützte Methode ermöglicht die raum-zeitliche Bewertung von Informationsangebot und -nachfrage in Navigationssituationen bereits zur Designzeit. Die Methode basiert auf der Theorie des verteilten SB und besteht aus drei Schritten, die eine Messung von Informationsangebot und -nachfrage ermöglichen. Die Methode nutzt drei Konzepte, die in Software implementiert werden. In drei Hypothesentests werden Methode und Konzepte evaluiert: Relationen zwischen SB, Arbeitsumgebung und Arbeitsprozessen werden aufgedeckt. <dt.>