Le phénomène de périurbanisation touche depuis des années l'agglomération Lyonnaise, les habitants de celle-ci quittant le centre pour aller vivre en périphérie, que ce soit à l'Est ou à l'Ouest. Ce dernier secteur connaît en effet un dynamisme tant démographique qu'économique important, ce qui n'est pas sans conséquence pour la vie quotidienne de ses habitants, et notamment pour leur mobilité. Le problème vient du fait que, comme dans la plupart des communes périurbaines, l'offre en Transport en commun n'est pas très attractive dans ce secteur et ses habitants usent donc majoritairement de leur voiture particulière pour se déplacer. Le secteur est donc confronté à de graves problèmes de congestion, en heures de pointe notamment, qui dégradent plus encore la desserte TC, essentiellement assurée par des bus. Face à ces difficultés, les autorités ont donc cherché des solutions afin d'une part de rendre leurs performances à toutes les lignes du secteur et d'autre part de proposer aux habitants des communes les plus éloignées, une offre TC plus performante de façon à ce que la part de marché de ces derniers s'accroisse. Cette étude a donc pour but d'évaluer les trois types de projets envisagés à court, moyen ou long terme, dans ce secteur à savoir la mise en place d'aménagements de voirie, la réutilisation potentielle du CFOL et la mise en place de Tram-Trains. Après avoir effectué le diagnostic de ce secteur Ouest, et mis en avant les problèmes auxquels il est confronté, cette étude présentera donc chacun de ces trois projets ainsi que leurs impacts et leur capacité à résoudre les problèmes des transports en commun de ce secteur. Les enjeux sont considérables puisque la pression automobile ne cesse d'augmenter dans l'Ouest lyonnais et il est donc temps aujourd'hui de tenter de remédier à cette situation et de proposer, aux populations de la zone, une offre TC plus compétitive et donc plus attractive. Le but est explicitement d'inciter au report modal un certain nombre d'automobiliste afin d'augmenter la part de marché des TC dans ce secteur de l'agglomération lyonnaise et de réduire les nuisances provoquées au quotidien par la pression automobile.
