Performance-oriented integration of combined transport into supply chain concepts

Moderne Supply Chain (SC)-Konzepte sind durch den Versuch gekennzeichnet, Lagerbestände weitestgehend zu minieren und gleichzeitig Flexibilität und Zuverlässigkeit zu erhöhen. Dabei werden die Beschaffungs-, Produktions- und Distributionskonzepte verladender Unternehmen sowie von Zulieferern und Logistikdienstleistungsunternehmen immer stärker integriert und synchronisiert. Gleichzeitig konzentrieren sich die Unternehmen zunehmend auf finanzielle Kennzahlen und richten ihre Aktivitäten auf eine kontinuierliche Steigerung des Unternehmenswertes aus. Auch SC-Aktivitäten werden hinsichtlich ihrer so genannten Performance-Wirkung analysiert. Die Analyse aktueller SC-Konzepte zeigt, dass Transportakteure oftmals keine integrierten Mitglieder dieser SCs sind. Die vorliegende Arbeit erschliesst diese Lücke für die Integration Kombinierter Verkehre (KV) in die SC-Konzepte, um so Nachhaltigkeitsforderungen und Problemen im Strassenverkehr zu begegnen. Zwar erfordert die Integration von KV auch die Einbindung weiterer SC-Akteure sowie zusätzliche Prozesse. Jedoch wird angenommen, dass die enge Integration der Material- und Informationsflüsse benötigte Zeitkontingente eröffnet und die unternehmensübergreifende Koordinationsflexibilität auf das erforderliche Mass erlaubt. Der auf der Konfigurationstheorie basierende konzeptionelle Rahmen zeigt eine Reihe von Propositionen zur Integration unterschiedlicher KV-Konzepte in verschiedene SC-Konzepttypen hinsichtlich der Wirkung auf unternehmen übergreifende SC-Performance. Mit der zentralen Annahme, dass eine gezielte Ausrichtung des SC-Konzepts auf die Charakteristika des KV zu einer Erhöhung der SC-Performance führt, wird in der vorliegenden Arbeit eine innovative Sichtweise auf das Integrationsproblem präsentiert. Dazu liefert die Arbeit konkrete Handlungsempfehlungen und zeigt Anpassungspunkte auf, um den so genannter "Fit" zwischen SC-Konzept, KV-Konzept und konkreten, situationsspezifischen Massnahmen und Instrumenten zu verbessern. Eine auf dem SC-Konzept eines Schweizerischen Handelsunternehmens basierende Simulationsstudie erweitert und validiert die Ergebnisse des entwickelten konzeptionellen Rahmens. Mittels einer objektorientierten, ereignisdiskreten Materialflusssimulation wird die SC-Performance-Wirkung der Integration eines KV-Konzeptes, das auf regelmässigen und terminierten Zugverkehren basiert, auf eine leane SC analysiert. Dabei werden insbesondere der Einfluss bestimmter Anpassungen von Beschaffungs-, Produktions- und Distributionskonzepten untersucht, um so für die KV-Integration erforderliche Zeitkontingente zu erschliessen und den Koordinationsaufwand zwischen den SC-Akteuren zu reduzieren.